Regio loopt warm voor deelfiets

Het project Personenhubs en deelmobiliteit is een van de prioritaire projecten uit de Regionale Investeringsagenda (RIA) van Regio Holland Rijnland.

Frans Jan Douglas is afdelingsmanager mobiliteit bij de gemeente Leiden en is ambtelijk opdrachtgever van dit project. Volgens hem is de verdere ontwikkeling van deelmobiliteit en personenhubs hard nodig. ‘We willen de regio bereikbaar houden, maar er wonen en werken hier steeds meer mensen. Daarmee komt de bereikbaarheid onder druk te staan. De wegen worden voller en tegelijkertijd is een deel van de regio slecht bereikbaar als je geen autorijdt. Daarbij komt dat niet iedereen een eigen auto kan betalen, en soms ook niet een eigen fiets. Haskoning kreeg van ons de opdracht om een visie te ontwikkelen op deelmobiliteit en personenhubs en welke stappen we moeten nemen tot 2030.’

Dekkend netwerk

Het rapport belicht diverse opties voor deelmobiliteit, zoals deelfietsen, -auto’s, en -bakfietsen. Het rapport toonde aan dat er in Holland Rijnland warme belangstelling is voor een regionaal deelfietssysteem. ‘Om een goed dekkend netwerk te hebben, moet je hierop samenwerken als gemeenten’, vervolgt Douglas. ‘Het geeft ons ook de mogelijkheid om één regionaal netwerk in de markt te zetten. Daarmee voorkom je dat niet alleen stedelijke gebieden als Leiden en Alphen aan den Rijn worden bediend – de krenten in de pap – maar ook de wat meer landelijke gemeenten. Voor marktpartijen is de regio interessant vanwege de schaalgrootte en de kans op meerjarige contracten.’

Over de financiering is Douglas duidelijk: ‘Dit is niet gratis. Het vraagt naast investeringen van marktpartijen óók geld van gemeenten om de businesscase sluitend te maken. Hoe dat moet, dat is de vervolgstap, het schrijven van een investeringsvoorstel. Dat moet eind dit jaar klaar zijn, omdat we het liefst half 2027 een werkend deelfietssysteem willen hebben.’

En hoe zit het met de personenhubs? ‘Daarvoor is ook een grote analyse uitgevoerd’, antwoordt Douglas. ‘Het leverde een lange lijst op met mogelijke locaties. De kansrijke plekken liggen vooral bij OV-punten, treinstations en bushaltes. Voor de herkenbaarheid willen we gebruikmaken van de landelijke huisstijl rondom personenhubs. Ook hiermee gaan we aan de slag, al hebben we nog geen concrete eindtermijn hiervoor.’

Lees hier het rapport van Haskoning: Visie en actieagenda Hubs en Deelmobiliteit.