Inspiratiesessie Wonen blikt terug én vooruit
20 januari 2026
Tijdens deze inloopbijeenkomst gaven netbeheerder Alliander en de HLT-gemeenten samen tekst en uitleg over de nut en noodzaak van de vervanging en uitbreiding van het onderstation aan de Carolus Clusiuslaan in Sassenheim. Verschillende experts namen de bezoekers mee in het belang van het onderstation voor de energietransitie. Maar er was ook aandacht voor de landschappelijke inpassingsmogelijkheden, ondersteund door visualisaties en impressies. Daarnaast legden zij uit wat de resultaten waren van akoestische onderzoeken, oftewel de eventuele geluidseffecten van het onderstation.
‘Behoud bollengrond goed meegenomen’
Geïnteresseerden konden vrijelijk vragen stellen, reageren op de plannen en suggesties doen voor bijvoorbeeld de landschappelijke inpassing. Er volgden vragen als: ‘Moet er niet een dak op?’ of ‘Waarom op deze locatie?’ Aan de reacties af te meten, werden deze vragen naar voldoening toegelicht. Op het akoestisch onderzoek reageerden omwonenden, in de trant van: ‘Gelukkig ga ik in het ergste geval er weinig van merken’ of ‘De auto’s op de weg maken meer geluid’. Ook op de landschappelijke inpassing, werd mild gereageerd: ‘Het behoud van zoveel mogelijk bollengrond lijkt prima te zijn meegenomen’, en ‘Op het plaatje vind ik het er wel goed uitzien zo.’
De avond verliep gemoedelijk. Het merendeel van de omwonenden van de Carolus Clusiuslaan kwamen een kijkje nemen en waren voorzichtig positief.
Taksforce versnelt proces
Alliander werkte in 2025 hard om het voorstel voor de plannen tijdig in te kunnen dienen. En die urgentie was niet voor niets, gezien het belang van OS Sassenheim binnen het energienetwerk van de regio. Bij dit proces werd de gemeente regelmatig op de hoogte gehouden. Ook was de Taskforce Netcongestie, vanuit het Energieprogramma Holland Rijnland, betrokken om het proces te versnellen. Dat leidde ertoe dat nog vóór het eind van 2025 de gemeente de plannen positief beoordeelde. Door gezamenlijk, proactief, oplossingsgericht en snel te werken, zorgde ervoor dat versnelling en kwaliteit samen opgingen.
In 2026 wordt dit proces doorgezet met aanvullende onderzoeken om tot een definitief ontwerp te komen. De ambitie is om het nieuwe onderstation in 2030 in bedrijf te nemen.
